蜜柚app最新版ios

蜜柚app最新版ios 要闻 民生 社会 理论 时评 文化 教育 旅游 娱乐 体育 图闻 专题

  昨天在苏州上线的享道Robotaxi(自动驾驶出租车),该车已在苏州高铁新城车联网先导区内运营。  记者  杭兴微摄

昨天在苏州上线的享道Robotaxi(自动驾驶出租车),该车已在苏州高铁新城车联网先导区内运营。 记者 杭兴微摄

本报讯(记者 徐蕴海)车身遍布雷达和高清相机,车内3个高清大屏可以互动,行车途中安全员全程陪同,这是享道出行昨天在苏州上线的享道Robotaxi(自动驾驶出租车),该车已在苏州高铁新城车联网先导区内运营,即日起至明年春节前后向市民免费开放。

昨天上午,记者乘坐体验了享道Robotaxi。从外观看,该车可谓“全副武装”。享道出行产品经理陈子昭告诉记者,车顶正中形似小宝塔的物件实际上是1个激光雷达,激光雷达的两边各有1个补盲雷达,车前车后还设置了5个毫米波雷达、12个超声波雷达,加上车内车外的12个200万像素高清相机,其作用是全方位收集周边环境的信息,例如前后左右的路、树、车、行人等等,再用3D建模形式还原,传递给汽车自动驾驶系统。据测算,该车可以提前15秒感知半径100米内、厘米级的小物体,空中地面都在视野之内。

接着,记者乘坐一辆享道Robotaxi从魔门塔大厦前往阳澄国际电竞馆。约3分钟的车程中,车辆行驶比较平稳。在车厢前、后排座位前方共设有3个高清大屏,乘客可以通过屏幕进行人脸识别认证匹配订单,开启自动驾驶行程。途中,大屏上实时显示自动驾驶行程动态,周边的机动车、非机动车、行人、红绿灯等一目了然。车内还隐藏着智能语音助手“小可”,乘客发出语音指令“你好,小可”将其唤醒后,便可通过对话实现播放音乐、开关车窗、调节温度等功能。

记者注意到,坐在驾驶员座位上的安全员朱少峰,全程两手手心向上,放在方向盘下方。“自动驾驶中一旦出现偏差,可以第一时间接管。”朱师傅说。朱师傅曾经有过5年网约车驾驶经验,为了担任自动驾驶安全员,此前经过了半个月的专门培训。他说,自动驾驶出租车除了可以准确判断路况、行驶平稳度较好外,还会根据不同道路的限速要求自动调节车速。

享道Robotaxi业务部高级经理汤文佳介绍,享道Robotaxi是国内首个车企L4自动驾驶运营平台,苏州是该平台继上海之后进驻的第二个城市。苏州首批运营的自动驾驶出租车有20台,初期运营范围为高铁新城车联网先导区,今后计划将逐步扩展到整个高铁新城区域。

即日起到明年春节前后,在周一至周五每天8点到22点的运营时间段内,享道Robotaxi免费向市民开放。乘客可通过享道出行App的“一键呼叫”列表叫车,成功呼叫后,还可以通过App远程定制Robotaxi车内环境,包括播放背景音乐、预设空调温度等。

汤文佳表示,对于敏感的人脸信息、轨迹数据等,享道Robotaxi已建立了完善的网络信息安全保障体系,可全面保障用户个人信息安全。

名词解释:

L4自动驾驶

根据即将在2022年3月1日正式实施的《汽车驾驶自动化分级》国标,自动驾驶分为0-5级。按照行业惯例,目前业内采用美国汽车工程师学会(SAE)Level 0-5标准。其中,L4标准级别的自动驾驶,即高度自动驾驶,能够实现驾驶全程无须驾驶员任何操作,但有限制条件,比如限制车速,且驾驶区域相对固定。

声明:所有来源为“苏州日报”、“姑苏晚报”、“城市商报”和“苏州新闻网”的内容信息,未经本网许可,不得转载!本网转载的其他文字、图片、音视频等信息,内容均来源于网络,并不代表本网观点,其版权归原作者所有。如果您发现本网转载信息侵害了您的权益,请与我们联系,我们将及时核实处理。
江陵路快速化改造加紧进行
“飞鸟” 翔集
泥塑老虎
寒天大课间 运动享快乐
园林池“罱河泥”
冰天“雪地”